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Telaio TonyKart Rookie Mini EVM 60cc 2025

Pezzo Iva Inclusa

750,00 
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Catena
Motore
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  • Resi facili e gratuiti

Specifiche di Prodotto

Le carenature M8 Drag
Nuovo modello di carenature M8 per garantire la massima prestazione aerodinamica, stessa linea montata con successo nelle categorie KZ, OK e OKJ!

La scocca
NUOVE FORME FIRMATE RACING TEAM

La scocca del Rookie è stata rivista a livello di geometrie, rispetto al precedente modello Rookie EV. Il nuovo disegno è stato sviluppato sulla base delle informazioni raccolte in pista dal Tony Kart Racing Team, impegnato nelle gare più importanti della categoria Mini. L’obiettivo, fin da subito, è stato quello di riuscire a sviluppare una geometria del telaio in grado di ben adattarsi alle più svariate condizioni di pista. Quanto all’estetica, invece, è stato rivisto il kit adesivo nel suo complesso, ora di chiara ispirazione Racer 401R, il nuovo modello top di gamma di casa Tony Kart.

I dettagli
PARTICOLARI CHE CONTANO

Nuovi, tra i vari dettagli rivisti del Rookie, i supporti sedile anteriori regolabili, capaci di facilitare il montaggio del sedile e l’eventuale regolazione in altezza: permettono un perfetto accoppiamento tra il piano dei supporti stessi e il piano del sedile.

L’impianto frenante
NUOVO BSM5

La divisione R&D dell’OTK Kart Group ha completamento riprogettato l’intero impianto frenante del Rookie. Il BSM5, questo il suo nome, è ora dotato di una pinza freno in ergal a 4 pistoncini, con compensazione automatica del consumo delle pastiglie. A questa si abbina il nuovo disco freno autoventilato con dimensione 160 x 10 mm. L’impianto si completa con la pompa freno monopezzo, sempre in ergal, e con i tubi freno rivestiti in maglia di acciaio di tipo aeronautico. Tutte le componenti in ergal vengono sottoposte a un trattamento di anodizzazione dura a spessore, in modo da conferire ai componenti una notevole durezza superficiale anti usura. Infine, si è curato con particolare attenzione il lavoro in simbiosi fra pompa e pinza freno, in modo da ottenere una corsa del pedale ridotta (molto importante per i giovani piloti della categoria), ma allo stesso tempo un notevole distanza delle pastiglie freno dal disco


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